مبدأ عمل ضاغط الهواء اللولبي وتحليل مبدأ عمل كل نظام

1 ، نظام المحرك:

ال ضاغط هواء لولبي واحد يُطلق عليه أيضًا ضاغط الهواء اللولبي. يتكون زوج التشابك في ضاغط الهواء اللولبي الأحادي من برغي بستة رؤوس وعجلتين نجميتين بإحدى عشرة سنًا. يتم تشغيل الدودة مع ترسين نجميين في نفس الوقت، حتى مع توازن القوة المؤثرة على الدودة، تتضاعف الإزاحة. يُطلق على ضاغط الهواء اللولبي عادةً اسم ضاغط الهواء اللولبي المزدوج.

نوع المسمار ضاغط يحتوي على زوج من الدوارات ذات أسنان حلزونية متقابلة ومتشابكة. يُسمى الدوار ذو سطح الأسنان المحدب دوارًا ذكريًا، بينما يُسمى الدوار ذو سطح الأسنان المقعر دوارًا أنثويًا.

(1) عملية الشهيق

عند دوران الدوار، ينفصل سنّ الدوار الذكر باستمرار عن فتحة سنّ الدوار الأنثى، ويتوسع الحجم بين الأسنان تدريجيًا ويتصل بفتحة الشفط. يدخل الغاز إلى الحجم بين الأسنان عبر فتحة الشفط حتى يصل إلى أقصى قيمة له، ثم ينفصل عن فتحة الشفط.

(2) عملية الضغط

يستمر الدوار في الدوران. قبل توصيل الحجم بين أسنان الدوارين الذكر والأنثى، يُضغط الغاز الموجود بين أسنان الدوار الذكر أولاً بتداخل أسنان الدوار الأنثى؛ وبعد زاوية دوران معينة، يُوصل الحجم بين الدوارين الذكر والأنثى ليشكل زوجًا من الحجم على شكل حرف V بين الأسنان (الحجم البدائي). مع ضغط أسنان الدوارين على بعضهما البعض، يتحرك الحجم البدائي تدريجيًا وينخفض الحجم تدريجيًا، مما يؤدي إلى عملية ضغط الغاز. تستمر عملية الضغط حتى يتم توصيل الحجم الوحدوي بفتحة العادم.

العيوب:

1. يجب أن تكون دقة تشغيل السطح المنحني المكاني للدوار الحلزوني عالية؛

٢. لا يحقق خط التداخل بين الدوارات عزلًا جيدًا بين المراحل، ويحد منه صلابة الدوار. حاليًا، لا يصل ضاغط اللولب إلى ضغط طرفي عالٍ؛

3 بفضل الخصائص المذكورة أعلاه، تُستخدم ضواغط اللولب عادةً في ظروف العمل التالية:

1. التدفق ليس عاليًا جدًا

2. مطلوب تشغيل سلس لفترة طويلة

3. انخفاض ضغط العادم

غلاف:

يتكون من هيكل، وقاعدة شفط، وقاعدة عادم، وهو المكون الرئيسي للضاغط. كتلة المحرك هي الجزء المركزي الذي يربط جميع الأجزاء، مما يوفر وضعية تجميع صحيحة لجميع الأجزاء، ويضمن تشابك الدوارات الذكرية والأنثوية في الأسطوانة وعملها بكفاءة. شكل وجهها النهائي هو ∞ الشكل المناسب للأسطح الأسطوانية الخارجية لدوارتين شبكيتين، بحيث يمكن تركيب الدوارات بدقة في جسم الماكينة.

الدوار:

تتكون المكونات الرئيسية للضغط متغير الحجم من دوارات ذكرية وأنثى. تتم معالجة شكل أسنان الدوار بواسطة أدوات آلية خاصة عالية الدقة وقواطع خاصة، وهو أحد الأجزاء الرئيسية للضاغط.

1. يتم توصيل الدوار الذكر والمحرك كدوار نشط، والذي ينقل عزم الدوران، ويدفع الدوار الأنثى (الدوار المدفوع) للدوران من خلال علاقة التشابك.

2. تتشابك الدوارات الذكرية والأنثوية مع تروس القيادة التي يديرها المحرك من خلال تروسها المحركة الخاصة لنقل عزم الدوران.

المحمل:

المحمل هو الجزء الذي يدعم الدوارات الذكرية والأنثوية ويضمن الدوران عالي السرعة للدوار.

يدخل زيت التشحيم إلى الضاغط عن طريق خلطه، مما يوفر التكلفة، ويتم تشحيم الآلة وإغلاقها بتدفق السائل. ومن مزاياه:

1) خفض درجة حرارة العادم.

2) تقليل تسرب وسط العمل وتحسين تأثير الختم.

2 ، نظام التبريد/الفصل:

يُعد نظام التبريد من أهم أجزاء ضاغط الهواء، إذ يُطلق كمية كبيرة من الحرارة بعد ضغط الهواء، ويتخلص منها نظام التبريد بعد التبادل الحراري. وينقسم نظام التبريد إلى تبريد هوائي وتبريد مائي.

(1) نظام التبريد بالهواء

يتكون نظام التبريد بالهواء من جزأين: مروحة ومبرد. يعتمد المبرد على مبادل حراري من صفائح الألمنيوم وزعانف.

يجب الاهتمام باستخدام الوحدات المبردة بالهواء:

١. درجة حرارة الهواء البارد (المكافئة تقريبًا لدرجة حرارة الجو) مهمة جدًا، ويجب ألا تكون مرتفعة جدًا. يُنصح بعدم تجاوز ٤٠ درجة مئوية. درجة مئوية .

٢. عند تعرض المبرد للهواء، ستتلطخ زعانفه بالغبار. إذا تراكم الغبار بكثرة، سيتأثر تأثير التبادل الحراري للمبرد بشكل خطير. لذلك، يجب نفخ الغبار المتراكم على سطح الزعانف بشكل متكرر باستخدام الهواء المضغوط. في حال تعذر تنظيفه بالنفخ، يجب استخدام منظف خاص. يُمنع منعًا باتًا استخدام مواد التنظيف القابلة للاشتعال أو الانفجار أو المتطايرة عند تنظيف أجزاء الوحدة.

عند التنظيف، قم بإزالة لوحة الغطاء الموجودة على جانب حامل المبرد واستخدم مسدس هواء محمول باليد للنفخ إلى الأعلى.

(2) نظام التبريد بالماء

تم اعتماد مبردات الغلاف والأنبوب. أحدهما مبرد خلفي يُستخدم لتبريد الهواء المضغوط، والآخر مبرد زيت يُستخدم لتبريد زيت التشحيم المُرشّ على هيكل المحرك. يتكون هذا النوع من المبردات من ترتيب متوازي للعديد من أنابيب النحاس رقيقة الجدران لتبادل الحرارة داخل غلاف الأنبوب. يتدفق الماء عبر الأنبوب النحاسي، ويتدفق الزيت الساخن أو الهواء الساخن عبره. بعد التبادل الحراري، يمتص الماء حرارة الزيت والهواء.