لحل مشكلة حقن الوقود لصمام مدخل ضاغط الهواء، كل ما تحتاجه هو د لإتقان هذا!

صمام مدخل الهواء له وظائف التحكم في مدخل الهواء، والتحكم في التحميل والتفريغ، والتحكم في ضبط السعة، والتفريغ، ومنع حقن الزيت أثناء التفريغ أو الإغلاق. يمكن تلخيص قواعد تشغيله على النحو التالي: التحميل عند التشغيل، والتفريغ عند إيقاف التشغيل. يحتوي صمام مدخل الضاغط بشكل عام على آليتين: قرص دوار ولوحة صمام ترددي. الأسباب الرئيسية لحقن الوقود في صمام المدخل هي: ضعف فاصل الزيت والغاز؛ انسداد صمام فحص الإرجاع؛ ضعف كفاءة ترشيح فلتر الهواء، وتراكم الشوائب على سطح إحكام قلب صمام المدخل، مما يؤدي إلى ضعف الإحكام؛ بيئة عمل الضاغط سيئة، وتآكل زوج مكبس صمام السحب ومقعد الزنبرك.

عادةً ما يحدث حقن الزيت في صمام المدخل عند توقف الضاغط فجأةً، وعدم إمكانية إغلاق صمام فحص المدخل في الوقت المناسب، مما يؤدي إلى رش زيت التشحيم على مدخل الضاغط. في هذه الحالة، يجب أولاً إزالة زيت التشحيم المرشوش وضبط كمية التفريغ إلى الصفر، ثم إجراء اختبار للتحقق مما إذا كان صمام المدخل لا يزال يحقن الزيت؛

1. حقن صمام السحب

إذا تم العثور على حقن الوقود، يمكن تحديد أن صمام السحب نفسه لديه تسرب. ينقسم هذا النوع من التسرب بشكل عام إلى حالتين: 1. تسرب سطح ختم قلب الصمام ومقعد الصمام، والحل هو إصلاح أو استبدال قلب الصمام. 2. تسرب الحجاب الحاجز ،ت الحل هو استبدال قلب الصمام؛

2. صمام السحب لم يعد يتم حقنه

إذا لم يعد صمام مدخل الهواء مزودًا بحقن الزيت، فيجب إجراء الاختبارات التالية: فك صمام الفحص أولًا، وإزالة الشوائب، ثم إعادة تجميعه للاختبار. إذا تم التخلص من العطل، فهذا يشير إلى أن صمام الفحص عالق ولا يعود. إذا استمر العطل، فمن الضروري تركيب صمام كروي بين أسطوانة الزيت وصمام مدخل الهواء، أو سدّه، ثم إجراء الاختبار. إذا لوحظ توقف ضاغط الهواء، فسيتطاير زيت التشحيم للخارج على الفور، وتزداد كمية حقن الوقود، مما يشير إلى أن سبب هذه الظاهرة هو أن التسرب الداخلي لمضيف المسمار كبير. أثناء عملية التحميل، يتناثر الزيت في المضيف لأعلى. مع زيادة الضغط، تزداد كمية حقن الوقود، مما يتسبب في تناثر الزيت للخارج؛ تحدث هذه الظاهرة عادةً في الضغط العالي و ضواغط الهواء منخفضة التردد الحل هو إضافة حاجز زيت بين مقعد صمام السحب والمحرك الرئيسي. إذا لم يكن هناك تدفق للزيت عند مدخل صمام السحب عند إيقاف تشغيل ضاغط الهواء، فهذا يعني أنه لا توجد مشكلة في صمام السحب نفسه. إنه عطل في نظام الزيت الفرعي. الحل: توصيل خط الأنابيب بين برميل الزيت وصمام السحب وخفض مستوى الزيت. بعد اختبار بدء التشغيل، إذا لم تحدث ظاهرة حقن الزيت أو انخفضت كمية حقن الزيت بشكل كبير، فهذا يشير إلى أن تصميم مستوى الزيت في برميل الزيت غير معقول. وذلك لأن ضاغط الهواء سيولد فرق ضغط في برميل الزيت في حالة التوقف الطارئ، مما سيؤدي إلى توليد عدد كبير من الفقاعات. يمكن للفقاعات عادةً أن تمر عبر قلب فصل الزيت والغاز، ثم تدخل صمام السحب عبر خط الأنابيب بين برميل الزيت وصمام السحب، وبالتالي، يتم رش زيت التشحيم من صمام السحب إلى الخارج. في هذه الحالة، لن يتم حقن الزيت فور إيقاف تشغيل الآلة، وغالبًا ما يكون الحقن مصحوبًا بصوت أزيز. يكمن الحل في التحكم في كمية الزيت في ضاغط الهواء أو استبدال أسطوانة الزيت والأنابيب المرتبطة بها. إذا لم يتغير أداء الحقن، فيُرجى فحص الزيت واستبداله.

كأحد أهم معدات الإنتاج الصناعي، يجب شراء ضاغط الهواء من المصنع الأصلي لضمان جودة الصيانة. في حال وجود أي خطر خفي أثناء الاستخدام، يُرجى الإبلاغ عنه للإصلاح في الوقت المناسب لضمان التشغيل الطبيعي للمعدات. وذلك لضمان استمرارية واستقرار إنتاج المؤسسة، مما يُحقق فوائد اقتصادية أكبر لها.