هناك 6 مشاكل تتعلق بالزيت الموجود في عادم ضاغط الهواء، والتي يمكن حلها في دقائق!

عطل زيت عادم ضاغط الهواء

من بين أعطال الضاغط، يعد خطأ زيت العادم هو الأكثر شيوعًا، والعوامل الرئيسية المسببة لخطأ زيت العادم تشمل:

1. متضرر فاصل الزيت والغاز

أثناء تشغيل ضاغط الهواء، إذا فاصل الزيت والغاز في حال تلفه، سواءً كان تالفًا أو مثقوبًا، يفقد وظيفته في فصل الزيت عن الغاز. بمعنى آخر، إذا تم توصيل الغاز المختلط بأنبوب عادم الضاغط مباشرةً، فلن يتم فصل كمية كبيرة من زيت التبريد، وسيتم تصريفها من الجسم مع الغاز، مما يؤدي إلى عطل في محمل الزيت أثناء عملية العادم.

2. خط العودة معيب

أثناء تشغيل ضاغط الهواء اللولبي، يتحمل خط أنابيب إرجاع الزيت مسؤوليةً بالغة الأهمية. يحدث فرق ضغط بين الجزء الداخلي من قلب فصل الزيت ومدخل الضاغط. وبتأثير هذا الفرق في الضغط، يكون خط أنابيب إرجاع الزيت مسؤولاً عن نقل الزيت المتجمع في قاع قلب فصل الزيت إلى الضاغط لمواصلة استخدامه في الدورة التالية. في حال وجود أعطال مثل الانسداد أو الكسر أو التركيب غير الصحيح في مسار زيت الإرجاع، لا يمكن نقل الزيت المتراكم في قاع قلب فصل الزيت إلى الضاغط، مما يؤدي إلى تراكم زائد للزيت في القاع. هذا الجزء من الزيت الذي لم يُنقل إلى... ضواغط سيتم تفريغها مع الغاز، مما يؤدي إلى احتباس الزيت أثناء عملية العادم.

3. قليل التحكم في ضغط النظام

أثناء التشغيل، إذا تم التحكم في ضغط النظام عند مستوى منخفض جدًا، ستكون قوة الطرد المركزي في الفاصل أقل من قوة الطرد المركزي المطلوبة، ولن ينعكس تأثير الفاصل بشكل كامل. سيؤدي ذلك إلى ارتفاع محتوى الزيت في الغاز الداخل إلى المرحلة التالية من قلب الفاصل بشكل كبير، متجاوزًا نطاق فصله، مما يؤدي إلى فصل غير كامل للزيت والغاز وفشل في سحب الزيت أثناء العملية. برغي الضاغط عملية العادم.

4. فشل صمام الضغط الأدنى

وظيفة صمام الضغط الأدنى هي ضمان التحكم في ضغط النظام فوق الحد الأدنى أثناء التشغيل. في حال تعطله، لا يمكن ضمان الحد الأدنى لضغط النظام. نظرًا لارتفاع استهلاك الهواء في المعدات، سينخفض ضغط النظام بشكل كبير، ولن يتمكن خط أنابيب إرجاع الزيت من إرجاعه. لا يمكن إرجاع الزيت المتراكم في قاع قلب فاصل الزيت إلى الضاغط، وسيتم تفريغه من الضاغط مع الغاز المضغوط، مما يؤدي إلى خلل في سحب الزيت أثناء عملية العادم المسطح.

5. إضافة كمية زائدة من زيت التبريد إلى الضاغط

قبل تشغيل الضاغط، تُضاف كمية زائدة من زيت التبريد، مما يتجاوز نطاقه. أثناء تشغيل الضاغط، وبسبب ارتفاع مستوى الزيت، على الرغم من أن نظام الفصل يفصل الزيت عن الغاز، إلا أنه أثناء تفريغ الغاز، يسحب الغاز أيضًا زيت التبريد إلى الغاز ويفرغه، مما يؤدي إلى ارتفاع نسبة الزيت في الغاز المفرغ، مما يؤدي إلى عطل في محمل الزيت.

6. جودة زيت التبريد غير مؤهلة

قبل تشغيل الضاغط، قد يُضاف زيت تبريد غير مؤهل أو يتجاوز زيت التبريد المدة المحددة، مما يؤدي إلى عدم تحقيق تأثير التبريد المطلوب. أثناء تشغيل الضاغط اللولبي، يفقد زيت التبريد وظيفته، ولا يتمكن من تبريد وفصل الزيت عن الغاز. في هذه الحالة، قد يكون هناك عطل في الزيت أثناء عملية العادم.