وفقًا لهيكل الضاغط ، المكبس الهوائي ينقسم الزيت إلى نوعين: زيت ضاغط الهواء الترددي وزيت ضاغط الهواء الدوار ، ولكل منهما ثلاثة مستويات للحمل الخفيف والمتوسط ​​والثقيل. يمكن تقسيم زيت ضاغط الهواء إلى زيت ضاغط الزيت المعدني وزيت ضاغط الهواء الصناعي وفقًا لنوع الزيت الأساسي.

يستخدم زيت ضاغط الهواء بشكل أساسي لتزييت الأجزاء المتحركة لأسطوانة الضاغط وصمام العادم ، ويلعب دور منع الصدأ والحماية من التآكل والختم والتبريد.

نظرًا لأن ضاغط الهواء يكون دائمًا في بيئة ذات ضغط مرتفع ودرجة حرارة عالية وماء مكثف ، يجب أن يتمتع زيت ضاغط الهواء بثبات أكسدة ممتاز بدرجة حرارة عالية ، وميل منخفض لترسب الكربون ، ولزوجة مناسبة وأداء درجة حرارة اللزوجة ، وفصل جيد بين الزيت والماء ، خصائص مقاومة الصدأ والتآكل ، إلخ.

مؤشرات مهمة لزيت ضاغط الهواء

نقطة الوميض: درجة الحرارة التي يومض عندها اللهب خلال ثلاث ثوانٍ عندما يكون الزيت ملامسًا للهب.

نقطة الاشتعال: درجة الحرارة عند اشتعال الزيت.

اللزوجة: عند 40 ℃ ، معدل تدفق الزيت ، ضواغط الهواء اللولبية هي رقم 46 بشكل عام ، فقط عدد قليل من ماركات ضواغط الهواء تستخدم رقم 32. لاختبار ما إذا كان الزيت يتأكسد أو ما إذا كان قد وصل إلى نهايته عمر الخدمة ، يعتمد على التغيير في اللزوجة. بشكل عام ، لا يمكن أن يتجاوز الزيت المعدني 15٪. إذا تم استخدامه لفترة طويلة ، فسوف يتحول إلى هلام أو يشكل الكربون.

مؤشر اللزوجة: مؤشر لزوجة منتج زيت يتم تغييره بتغيرات درجة الحرارة. وكلما ارتفع كان ذلك أفضل ، على سبيل المثال ، يكون مؤشر الزيت المعدني عمومًا ضمن 120.

نقطة الصب: أدنى درجة حرارة يتدفق عندها الزيت. كلما انخفضت نقطة الصب ، كان ذلك أفضل. على سبيل المثال ، تكون نقطة صب الزيت المعدني حوالي 19 درجة - 21 درجة تحت الصفر. على سبيل المثال ، في المناطق الشمالية الباردة من بلدي ، حيث تكون درجة الحرارة منخفضة في الشتاء وتكون نقطة صب الزيت المعدني عالية ، لا يمكن بدء تشغيل ضاغط الهواء. يجب تسخين ضاغط الهواء قبل بدء تشغيله. إذا تم استخدام الزيوت الاصطناعية ، فلن تحدث مثل هذه المشاكل.

الكثافة: إنها الجاذبية النوعية. يبلغ حجم الزيت العام حوالي 0.85 ، باستثناء Sullair's SULLBUE32 # ومبرد Ingersoll Rand الفائق ، والذي يبلغ حوالي 0.99.

القيمة الحمضية: الزيت الجديد لن يتجاوز 0.09. يستخدم الزيت المستخدم في ضاغط الهواء. ستزيد الشوائب وبرادات الحديد والمواد الحمضية من القيمة الحمضية للزيت ، مما سيسرع أيضًا من أكسدة الزيت. إذا تجاوزت القيمة الحمضية للزيت 1 ، فهذا يعني أن الزيت ملوث للغاية ، ويوصى باستبداله.

تصنيف الزيت

الزيت المعدني (الهدرجة الأولية ، إزالة الشمع ، التقطير والعمليات الأخرى تسمى زيوت قاعدية من الدرجة الأولى ؛ العملية الثانية تسمى الفئة الثانية ؛ الأفضل هي العملية الثالثة تسمى الفئة الثالثة ، والتي تسمى الزيت شبه الاصطناعي في الصين ، لكنها لا يزال مصنفًا في دول أجنبية زيت معدني يجب أن يكون الزيت شبه الاصطناعي الحقيقي من النوع الثالث من الزيوت الأساسية مع أكثر من 20٪ من الإستر الصناعي مضافًا إليه ليطلق عليه اسم الزيت شبه الاصطناعي.

زيت اصطناعي (يُختصر بـ PAO للبولي α-olefin ، ويُختصر بـ POE للزيت الصناعي القائم على الإستر ، ويُختصر بـ PAG للزيوت الاصطناعية القائمة على الإيثر ، إلخ.)

تكوين منتجات زيوت التشحيم: الزيوت الأساسية والمواد المضافة (مضادات الأكسدة ، مضادات الاستحلاب ، عوامل مقاومة الصدأ ، مزيلات الرغوة ، معدلات اللزوجة ، المشتتات ، الإسترات المقاومة للحرارة العالية ، إلخ) يتم مزجها في المنتجات.

دور الزيت في ضاغط الهواء

التبريد: يولد ضاغط الهواء الكثير من الحرارة أثناء عمله ، ويلعب الزيت دورًا في تبديد الحرارة.

التشحيم: الزيت يعادل تشكيل طبقة واقية على السطح المعدني لتقليل التآكل. يعتبر فيلم الزيت الخاص بالزيت رقم 46 أكثر سمكًا من فيلم الزيت رقم 32 ، والذي يمكن أن يحمي السطح المعدني خاصة أثناء بدء التشغيل على البارد.

الختم: يمكن أن يقلل زيت التشحيم الموجود في تجويف الانضغاط للمحرك الرئيسي اللولبي من التسرب.

خفض الصوت: تقليل الضوضاء عند تشغيل المضيف.