تعتقد العديد من المصانع أن صيانة ضواغط الهواء اللولبية يتم صيانة 3 فلاتر وزيت محرك واحد في 2000 ساعة. لكن هذه مجرد صيانة أساسية. تنقسم الصيانة المتعمقة إلى 5 مراحل. إذا كنت تستطيع القيام بعمل جيد للصيانة العميقة. ثم يمكن أن يتمتع ضاغط الهواء بعمر خدمة أطول.

وقت الصيانة و محتوى المكبس الهوائي.

1. وقت الصيانة ومحتوى ضاغط الهواء اللولبي:

1. الجري لمدة 500 ساعة:

بعد استخدام الجهاز الجديد ، بدأت للتو في استبدال عنصر مرشح فلتر الزيت.

2. الجري لمدة 1000 ساعة:

تحقق من حركة صمامات السحب والدرابزين والأجزاء المتحركة وقم بإضافة الشحوم.

3. تشغيل لمدة 2000 ساعة أو 6 أشهر:

افحص خطوط الأنابيب واستبدل زيت التشحيم وأزل بقع الزيت ، أيهما يأتي أولاً.

4. تشغيل 3000 ساعة أو سنة واحدة:

نظف صمامات السحب والعادم.

2. محتوى الصيانة لضاغط الهواء اللولبي:

1. تحقق بعناية من أصوات حركة الأسطوانات والأجزاء المتحركة على جميع المستويات ، وفقًا لـ "الاستماع" لمعرفة ما إذا كانت ظروف العمل طبيعية ، وتوقف وتحقق مما إذا تم العثور على أصوات غير طبيعية ؛

2. انتبه إلى ما إذا كانت القيم المحددة لمقاييس الضغط على جميع المستويات ، ومقاييس الضغط على خزان الغاز والمبرد ، ومقياس ضغط زيت التشحيم ضمن النطاق المحدد ؛

3. تحقق مما إذا كانت درجة حرارة مياه التبريد وتدفقها طبيعية ؛

4. تحقق من إمداد زيت التشحيم ونظام التزييت الخاص بآلية الحركة (بعض ضواغط الهواء اللولبية مجهزة بحواجز زجاجية على جانب سكة التوجيه المتقاطعة لجسم الطائرة ، ويمكنك أن ترى مباشرة حركة الرأس المتقاطع و توريد زيت التشحيم.) ؛ يمكن لفحص تفريغ الزيت للأسطوانة والتعبئة أن يعتمد قطعًا في اتجاه واحد ، ويمكن أن يتحقق من حقن الزيت في الأسطوانة بواسطة الحاقن.

5. لاحظ ما إذا كان مستوى الزيت في حوض الزيت لجسم الطائرة وزيت التشحيم للمزيت أقل من خط المقياس. إذا كان منخفضًا ، فقم بإعادة التزود بالوقود في الوقت المناسب (تحتاج إلى إيقاف مقياس العمق للتحقق) ؛

6. المس للتحقق مما إذا كانت درجة حرارة غطاء الشفط والعادم في السكة العرضية لعلبة المرافق لجسم الطائرة طبيعية ؛

7. انتبه إلى ما إذا كانت درجة حرارة المحرك ترتفع ، ودرجة حرارة المحمل ، ومقياس الفولتميتر ، ومقياس التيار الكهربائي طبيعية. يجب ألا يتجاوز التيار التيار المقدر للمحرك. إذا تجاوز ، ابحث عن السبب أو توقف وتحقق ؛

8. تحقق بشكل متكرر مما إذا كان المحرك به حطام أو حتى أشياء موصلة ، وما إذا كان الملف تالفًا ، وما إذا كان هناك احتكاك بين الجزء الثابت والدوار ، وإلا فإن المحرك سوف يحترق بعد بدء تشغيل المحرك ؛

9. إذا كان ضاغط هواء لولبي مبرد بالماء ، إذا كان لا يمكن تغذية الماء مباشرة بعد قطع الماء ، فمن الضروري تجنب تمزق الأسطوانة الناجم عن التسخين والتبريد غير المتكافئين. بعد إيقاف السيارة في الشتاء ، قم بإطلاق ماء التبريد لتجنب تجمد وتشقق الأسطوانة ؛

10. تحقق مما إذا كان ضاغط الهواء يهتز وما إذا كانت مسامير التثبيت مفكوكة أو متساقطة ؛

11. تحقق مما إذا كان منظم الضغط أو منظم الحمل ومفتاح القطع الآمن حساسين ؛

12. الاهتمام بإصحاح ضاغط الهواء اللولبي ومعداته وبيئته.

13. يجب أن تطلق خزانات الغاز والمبردات وفواصل الزيت عن الماء دائمًا الزيت والماء ؛

14. يجب ترسيب آلة التشحيم المستخدمة وتصفيتها. يجب استخدام زيت الضاغط اللولبي بشكل مختلف في الشتاء والصيف.