ضاغط الهواء من نوع المكبس هو آلية حركة ترددية ، وهناك قوة القصور الذاتي هذه التي لا يمكن القضاء عليها. لذلك ، لديها اهتزازات عالية وضوضاء عالية أثناء التشغيل. يتطلب ضاغط الهواء الأكبر حجمًا من النوع المكبسي أساسًا ثابتًا خاصًا للتركيب. ال ضاغط هواء لولبي هي آلية حركة دوارة مع توازن جيد ، واهتزاز منخفض وضجيج منخفض ، ولا يلزم وجود أساس للتركيب.

ضاغط الهواء من نوع المكبس هو مصدر هواء ترددي ومتقطع ، مع نبض كبير لتدفق الهواء أثناء التشغيل ، الضاغط اللولبي لديه سرعة عالية ، توصيل هواء ثابت ، ولا يوجد نبض لتدفق الهواء ، والذي يمكن أن يلبي احتياجات المستخدمين الذين يحتاجون إلى هواء أعلى الصوت.

ضواغط هواء ذات مكبس في الأساس لا يوجد نظام تحكم أوتوماتيكي. يحتوي الضاغط اللولبي على نظام تحكم وحماية أوتوماتيكي كامل ، وهو منتج ميكاترونيك ، مما يسهل صيانة المعدات وإدارتها ، وكذلك يقلل من استهلاك الطاقة.

يمكن أن تتحمل الضواغط اللولبية سرعات أعلى ، لذا فإن حجمها الهيكلي أصغر بكثير من ضواغط الهواء ذات الإزاحة نفسها ، والضواغط التي لها نفس القوة لها إزاحة أكبر بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مبرد بالداخل ، وبالتالي فإن درجة حرارة العادم أقل بحوالي 50-60 درجة من درجة حرارة ضاغط الهواء ذي الكباس.

إذا كان هناك العديد من أنواع النماذج المستخدمة ، فهي مبعثرة جدًا ، وهو أمر غير مناسب لإدارة المعدات ، كما أنها تزيد من عدد الأجزاء المستهلكة ، مما سيزيد حتماً من تكلفة التشغيل العادي. في الوقت نفسه ، أدى التصميم المتناثر إلى تفاقم التلوث لبيئة الإنتاج.

تعاني ضواغط الهواء من النوع المكبسي من تآكل حلقات المكبس. على الرغم من وجود حلقة مكشطة الزيت على المكبس أثناء التشغيل ، إلا أن الكثير من زيت التشحيم سيظل يتسرب إلى الأسطوانة ويتم تفريغه مع الغاز. هذا يقلل من جودة الغاز من ناحية ويزيد من استهلاك الوقود من ناحية أخرى. يحتوي ضاغط الهواء اللولبي على نظام فصل الزيت والغاز بكفاءة عالية ومعدات ترشيح ، وجودة إمداد هواء عالية واستهلاك منخفض للوقود. بناءً على الحالة المذكورة أعلاه للإدارات ذات الصلة ، قامت العديد من الشركات المحلية بالتخلص التدريجي من ضواغط الهواء ذات المكبس بتكاليف تشغيل عالية وموثوقية منخفضة في استخدام ضواغط الهواء ذات الضغط المتوسط ​​والمنخفض ، واستبدلتهم بضواغط لولبية عالية الكفاءة.