بشكل عام , محتوى الزيت في الهواء المضغوط من ضاغط هواء حلزوني محقون بالزيت لا يزيد عن 3 جزء في المليون (3 ملجم / م 3) . عندما يتجاوز محتوى الزيت في الهواء المضغوط هذا المعيار , نسميه عادةً استهلاك الزيت المرتفع (المعروف باسم الزيت الجاري والزيت الطائر) . فكيف الحكم بدقة على ما إذا كانت الآلة عالية في استهلاك الوقود؟ بعد سنوات من الخبرة الميدانية , يمكننا التحليل والحكم من الجوانب الخمسة التالية:

1 . للآلة التي تحتوي على مصيدة بخار خاصة بها , خذ عينة من مخرج التصريف في مصيدة البخار , قم بتصريف الماء وضعه في وعاء نظيف حتى يستقر لبضع دقائق , ثم لاحظ ما إذا كان الزيت على شكل نقاط أو غشاء زيتي يتراكم على سطح وعاء الماء . بشكل عام , قبل الترسيب , ستكون معظم عينات المياه بيضاء كالحليب , وهناك القليل منها فقط أزهار زيتية رقيقة وملونة عند ملاحظتها ضد الضوء . إذا كان هناك الكثير من الزيت العائم على الماء , فهذا يعني أن استهلاك الوقود مرتفع .

2 . راقب حالة تصريف خزان الهواء , وقارن بينها وبين الحالة الطبيعية قبل ما إذا كانت المياه المفرغة تفرز الكثير من الزيت . تعتبر كمية الزيت الصغيرة ظاهرة طبيعية . إذا كانت أكثر واضح وهناك زيت نقي مُطلق , ويمكن أيضًا الاستدلال على أن استهلاك الزيت في الماكينة مرتفع . (هذه الطريقة أكثر عمومية , ولكنها في بعض الأحيان تكون أبطأ , وعندما يتم العثور عليها , قد يكون النفط قد استمر أكثر) .

3 . فحص كمية الزيت المتبقي على الجدار الداخلي لخط الأنابيب من صمام الضغط الأدنى لضاغط الهواء إلى مبرد الهواء . بعد الإغلاق والانكماش , قم بإزالة الأنبوب من صمام الضغط الأدنى إلى مبرد الهواء ولمس الجدار الداخلي للأنبوب بأيدي نظيفة أو بمناشف ورقية . إذا كانت هناك آثار زيت واضحة , يُستنتج أن استهلاك الزيت لضاغط الهواء مرتفع , لأن الهواء المضغوط يحتوي على بالمرور عبر هذا القسم من خط الأنابيب , وسيترك الهواء المضغوط ذي الاستهلاك العالي للزيت نسبة عالية نسبيًا من الزيت في خط الأنابيب عندما يمر عبر .

4 . مخرج الهواء لصمام الضغط الأدنى لضاغط الهواء , بعض الطرز بها مستشعر ضغط أو أنبوب رفيع صغير يمكنه إخراج الهواء المضغوط المنفصل مباشرة . يتم ضرب الهواء المضغوط المنفصل على نظيف المستند التعريفي التمهيدي . في حالة عدم وجود زيت (دخان) , عدم ارتفاع استهلاك الزيت في الماكينة ؛ إذا كان الزيت (الدخان) يمكن رؤيته , ، فإن استهلاك الزيت للماكينة مرتفع .

5 . تحقق مما إذا كان مستوى الزيت في الماكينة قد انخفض بشكل كبير . نظام دائرة الزيت الذي يحتاج إلى التصريف من الماكينة أولاً لا يوجد به تسرب واضح للزيت (مثل أنابيب الزيت المتقادمة , تسرب الزيت من رأس الماكينة , تسرب الزيت من المبرد , إلخ . أفضل طريقة هي فتح باب الماكينة واستخدام مصباح يدوي للنظر في الجزء السفلي من الماكينة بعناية . لا توجد رقائق زيت متبقية) .

من الأفضل ملاحظة مرآة مستوى الزيت في نفس البيئة , نفس الضغط , ونفس درجة الحرارة بعد تشغيل الجهاز ويكون التحميل مستقرًا . على سبيل المثال , عندما يكون الضغط 7 كجم ودرجة حرارة التشغيل قريبة من 80 درجة , ما إذا كان مستوى الزيت يتغير بشكل كبير قبل وبعد . يجب التأكيد هنا أنه بعد بدء تشغيل الماكينة بثبات , انتبه لدرجة الحرارة , الضغط , البيئة والظروف الأخرى , وإلا فقد يؤدي ذلك إلى ملاحظة غير دقيقة لمستوى الزيت ويسبب سوء تقدير . يلاحظ عدد قليل من الأشخاص مستوى الزيت في حالة الإغلاق , وإذا كان بإمكانهم ' انظر الزيت , فهذا يعني أن الآلة تنفد من الزيت . معيار الحكم هذا ليس شاملاً ودقيقًا . يعرف العديد من الممارسين أن ضواغط الهواء ذات التردد المتغير أكثر استقرارًا . هنا نحتاج إلى تقسيمها . يعني هذا الاستقرار أن ضغط إمداد الهواء يكون أكثر استقرارًا , ومستوى الزيت سوف يتقلب el أكثر في ضواغط الهواء ذات التردد المتغير .

من خلال الجوانب الخمسة المذكورة أعلاه , يمكننا أساسًا أن نستنتج ما إذا كانت الآلة بها عطل مع ارتفاع استهلاك الوقود . في التشغيل والإنتاج الفعليين , فإن سوء الفهم في الحكم على استهلاك الوقود المرتفع للآلة يكون عرضة ل :

1 . لا يعني الماء المكثف الأبيض اللبني أن محتوى الزيت مرتفع . اللون الأبيض اللبني ليس زيتًا مذابًا في الماء , ولكن الهواء المضغوط مذاب في الماء . يمكنك استخدام مياه معدنية نظيفة زجاجة لتوصيل جزء من الماء المكثف لإجراء تجربة صغيرة , سيبقى الترسيب لفترة من الوقت , وسيختفي الأبيض اللبني في الماء المكثف .

2 . عند تثبيت الزيت لأول مرة وبدء تشغيله , من غير الدقيق رؤية زيادة حجم عودة الزيت على زجاج رؤية الزيت في أنبوب رجوع الزيت في بعض الطرز . عادةً , يستغرق الأمر 4 6 ساعات حتى يصل الزيت إلى التشبع , ويجب أن يعتمد الحكم على تأثير عودة الزيت على تخزين الزيت في قاع الزيت . كلما قل الزيت في قاع الزيت , كلما كان أفضل .

3 . إذا كان أنبوب إرجاع الزيت ساخنًا , فهذا لا يعني أن نظام إرجاع الزيت طبيعي . سيكون أنبوب إرجاع الزيت ساخنًا أيضًا عندما ينطلق الغاز , ولكن أنبوب إرجاع الزيت بارد , لذلك يمكن الاستنتاج بشكل أساسي أن تأثير عودة الزيت للآلة ليس جيدًا .

4 . كمية صغيرة من آثار الزيت التي يتم تفريغها من خزان تخزين الغاز , خط الأنابيب , ولا يمكن تحديد مرشح الدقة على أنهما يستهلكان وقودًا عاليًا . في الأصل , تتميز الآلة اللولبية المحقونة بالزيت ببعض درجة محتوى الزيت في مخرج الهواء , ومن الطبيعي وجود كمية صغيرة من الزيت بعد مرور الهواء المضغوط عبر خزان تخزين الهواء , خط الأنابيب , ومرشح دقيق لفترة طويلة .

5 . بمجرد ارتفاع استهلاك الزيت في الماكينة , ، يوصى بأن يذهب موظفو ما بعد البيع التابعون لأقرب تاجر إلى مكان الحادث للتحقق مما إذا كان هناك أي تسرب للزيت . وإغلاق وتفكيك الحد الأدنى صمام ضغط للتحقق من تخزين الزيت في الجزء السفلي من فاصل الزيت للتأكد من أن نظام إرجاع الزيت في حالة عمل جيدة .

6 . هناك عدد قليل من المستخدمين لديهم بعض سوء الفهم عند استخدام ضاغط الهواء , أي , يتم تقليل ضغط الآلة بشكل كبير . يجب التأكيد هنا على أنه لا ينصح العملاء باستخدام كمية كبيرة من الضغط , خاصة للآلات ذات الضغط المنخفض . بعد استخدام كمية كبيرة من الضغط , سيؤدي حتما إلى زيادة استهلاك الوقود .