لوب آلية rication ومنع وقوع أنواع مختلفة من الضواغط

1. تزييت ضاغط الهواء

يمكن تقسيم الضواغط إلى الفئات الثلاث التالية وفقًا لطريقة التزييت: الضواغط الخالية من الزيت ، حيث لا يتلامس الهواء المضغوط مع زيت التشحيم ، مثل ضواغط الطاقة ، أو ضواغط المتاهة ، أو ضواغط الحجاب الحاجز أو الضواغط المزيتة الخالية من الزيت حلقات المكبس بالنسبة للضواغط المشحمة بالزيت ، يتم تشحيم الأجزاء المتحركة في حجرة الضغط بالزيت. يتم توفير زيت التشحيم بواسطة حاقن زيت خاص أو بواسطة أجزاء أخرى من الضاغط ، مثل ضاغط مكبس ترددي أحادي المفعول بدون رأس متصالب ؛ ضاغط دوار محقون بالزيت ، كمية كبيرة يتم رش زيت التشحيم في غرفة الضغط. لا يقوم زيت التشحيم بتشحيم الأجزاء المتحركة فحسب ، بل يساعد أيضًا على سد وامتصاص حرارة الضغط. تشمل طرق التشحيم تزييت حقن الزيت ، تزييت الرش ، إلخ.

1. ضواغط دوارة و ترددية خالية من الزيت

الكل تقريبا ضواغط خالية من الزيت لديها محامل مشحمة بالزيت ، وآليات قيادة أو ناقل حركة تروس. يتم استخدام صندوق حشو أو أي جهاز آخر لفصل الجزء المشحم من الضاغط عن جزء الهواء المضغوط لمنع تلامس الهواء والزيت مع بعضهما البعض.

في جزء التزييت بالماكينة ، عادة ما يكون خطر عدم كفاية التزييت الذي يسبب التآكل ثم الضرر ضئيلًا. تعتبر بعض الضواغط عالية السرعة فترة خطرة للتزييت عند البدء والتوقف. لذلك ، فإن هذه الآلات مزودة دائمًا بأجهزة أمان للتحكم في ضغط الزيت أثناء عمليات بدء التشغيل والإغلاق. تستخدم بعض الآلات مضخة زيت منفصلة ، أي قبل بدء تشغيل الضاغط ، يتم تشغيل مضخة الزيت لتحديد ضغط الزيت.

في بعض الضواغط ، يكون الختم بين الجزء المشحم والجزء الخالي من الزيت من الماكينة عرضة لدرجة معينة من التآكل ، مما يؤدي إلى تسرب زيت التشحيم إلى غرفة الضغط. لن يؤدي هذا التسرب إلى جعل الضاغط غير مناسب للاستخدام فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تكوين رواسب الكربون في نظام الضغط.

2. ضاغط مشحم بالزيت

لا يقتصر الاختيار الصحيح لزيوت التشحيم الضاغطة واستخدامها على تلبية متطلبات التشحيم العادية فحسب ، بل أيضًا للتخلص من رواسب الكربون وتقليل تكوين رواسب الكربون في نظام العادم على الأقل. يجب أن توصي الشركة المصنعة للضاغط بدرجة وعلامة زيت التشحيم المستخدم عادةً.

السبب الرئيسي للحريق في الضواغط المشحمة بالزيت هو تكوين رواسب الكربون ، لذا فإن أحدث اتجاه للتطوير هو إنتاج زيت تشحيم بشكل مباشر ليس من السهل أن يتدهور وليس من السهل تكوين رواسب. تعتبر مقاومة أكسدة الزيت ووقت تعرضه للهواء الساخن لنظام العادم نقطتان مهمتان للغاية. يعتمد الزيت ذو المقاومة الجيدة للأكسدة على اختيار الزيت الأساسي مع التأثير المضاد للأكسدة أو إضافة مضادات الأكسدة التي تكون مستقرة عند درجة حرارة تفريغ الضاغط. يعتمد وقت التعرض للزيت على هيكل نظام الضغط ولزوجة الزيت. كلما انخفضت لزوجة الزيت ، كان من الأسهل تحريكه على طول الأنبوب ، ولكنه أيضًا عرضة للتبخر. لذلك ، من المهم استخدام الزيت بخصائص التقطير المناسبة. إذا كان نطاق تقطير الزيت عريضًا جدًا ، فسيتم تبخير جزء الزيت الخفيف من الزيت ، وسيظل الجزء الأثقل بسبب لزوجته العالية ويبقى في المنطقة الساخنة لفترة أطول.

3. ضاغط دوار محقون بالزيت

لا تعاني الضواغط الدوارة التي يتم حقنها بالزيت بشكل عام من مشكلة رواسب الكربون نظرًا لانخفاض درجة حرارة العادم. ومع ذلك ، كزيت متداول ، يجب أن يكون لها تأثير جيد مضاد للأكسدة لضمان عمر معين. بالنسبة للضواغط الدوارة المحقونة بالزيت ، يجب استخدام زيت خاص أو زيت دائري ذو مقاومة جيدة للاستحلاب. يجب أن تحتوي مضادات الأكسدة على تقلب منخفض بدرجة كافية في درجات حرارة الضاغط العادية للحفاظ على الزيت حتى وقت تغيير الزيت.

℃℃°