ضاغط هواء برغي هو نوع من معدات الطاقة العامة مع امتصاص الغاز والضغط والتفريغ والتخزين والتطبيق كخط رئيسي للعمل ، وبالتالي فإن نظام سحب الهواء هو النظام الأساسي للضاغط. يشير نظام دخول ضاغط الهواء بشكل أساسي إلى المكونات التي يمتصها الضاغط في الغلاف الجوي ومكونات التحكم الخاصة به. يتكون عادة من وحدة مرشح سحب وصمام سحب. هيكل وحدة فلتر سحب الهواء بسيط نسبيًا ،

يتكون عادة من مرشح هواء وقناة سحب.

في عملية الإنتاج ، غالبًا ما نواجه إخفاقات في نظام السحب ، مثل فشل مرشح السحب وصمام الفراشة. على الرغم من أن حالات فشل وحدة التحكم نادرًا ما تحدث ، إلا أنها يمكن أن تكون موجودة أيضًا. أدناه ، سنناقش الإخفاقات الرئيسية الثلاثة لنظام الشفط بالضاغط اللولبي ، ونأمل أن يكون ذلك مفيدًا للجميع.

1. فشل مرشح ضاغط الهواء اللولبي

مرشح الهواء هو الجزء الأول من ضاغط الهواء. بعد أن يتم ترشيح الهواء الطبيعي الممتص للداخل بواسطة مرشح الهواء ، يتم إرساله إلى مضيف ضاغط الهواء للضغط ، ثم يتم تفريغه إلى خزان تخزين الهواء ، ثم يدخل إلى خط الأنابيب العام عبر خزان تخزين الهواء. إن أعطال مرشح الهواء متكررة وشائعة. ستظهر كل آلة تقريبًا لأنها جزء ضعيف ويجب استبدالها بانتظام.

يتكون فلتر الهواء بشكل أساسي من مادتين ، المعدن كالصدفة والورق كقلب. يمكنه ترشيح بعض المواد المعلقة في الهواء بشكل فعال ، مما يجعل الهواء الداخل إلى غرفة الضغط أكثر نقاءً. غالبًا ما توجد شوائب مثل الجسيمات ، وكتل الأشجار ، ودخان الزيت في الغلاف الجوي حول المصنع. على الرغم من أن هذه الشوائب غير مرئية وغير ملموسة ، إلا أنها موجودة. لذلك ، بعد فترة طويلة من الاستخدام ، سوف تتسبب المواد الصلبة العالقة وأبخرة الزيت في الهواء في تلويث ورق الترشيح الخاص بفلتر الهواء. اسوداد ورق الترشيح هو نتيجة انسداد الزيت في الهواء. سيؤدي الانسداد المطول إلى فرق ضغط مفرط بين مقدمة المرشح ومؤخرته وزيادة التيار في الجهاز. حتى أنه قد يتسبب في فشل مرشح الهواء وجلب بعض الجزيئات الكبيرة في الهواء إلى المضيف ، مما يتسبب في قدر معين من البلى على المضيف ، مما يؤثر على التشغيل والحياة الطبيعية للمضيف. لذلك ، من المهم جدًا استبدال عنصر المرشح لمرشح الهواء بانتظام. بشكل عام ، يمكن استبدالها وفقًا لمتطلبات دورة الاستبدال الخاصة بالمورد. إذا كانت محطة ضاغط الهواء قريبة نسبيًا من موقع الإنتاج ، فإن تلوث الزيت في الهواء يكون أكثر وضوحًا ، ويجب استبدال الفلتر بشكل متكرر.

2. ضاغط الهواء اللولبي عطل صمام الفراشة

يدخل الهواء إلى المحرك الرئيسي بعد مروره عبر مرشح الهواء. هذا الموضع هو البوابة الثانية ، ويسمى صمام فراشة التحكم. الجزء المتحرك عبارة عن لوحة صمام ، يتم دفعها بواسطة قضيب الدفع لأسطوانة المؤازرة للتحكم في فتح / إغلاق وفتح لوحة الصمام لتحقيق التحكم في تدفق المدخل. يتم استخدامه عادة في مناسبات التدفق الأكبر. احتمال فشل صمام الفراشة ضئيل للغاية.

3. ضاغط الهواء اللولبي فشل آلية التحكم

تنتمي آلية التحكم عمومًا إلى جزء الدائرة المتكاملة. يحتوي على نقاط اتصال لأعطال الجهاز المختلفة ، من خلال نقاط الاتصال هذه يمكن أن تنعكس على لوحة التحكم ، من خلال موجهات اللوحة ، ومن ثم معرفة ما إذا كان نظام التحكم معطلاً أم لا. احتمال فشل نظام التحكم ضئيل للغاية ، لكنه غير موجود. بشكل عام ، يظهر باسم فشل مرشح الهواء. على سبيل المثال ، درجة حرارة الماكينة ، ودرجة حرارة السحب والعادم ، أو مرشح الهواء لا تعمل ، أو أنها معطلة. تظهر كل هذه الظواهر من خلال فشل مرشح الهواء ، ولكن لن يتم وصف هذه المشكلة على وجه الخصوص. لذلك ، يتطلب التدخل البشري. حكم. إما أن الدائرة المتكاملة معيبة ، أو أن المسبار معيب ، فقد تكون مشكلة عدم الدقة بسبب انخفاض حساسية المسبار. إذا تم العثور عليه في الوقت المناسب ، يمكن استبدال المسبار في الوقت المناسب لتجنب الأعطال.