صيانة ضاغط هواء لولبي المحامل وأختام العمود والمكونات الأخرى هي تقريبًا نفس تلك الموجودة في ضواغط الطرد المركزي. النقطة الأساسية للصيانة هي ضبط والتحكم في نسبة الفجوات المتداخلة للذكور والإناث من خلال التروس المتزامنة. إن الدوارات الأنثوية والذكور في الضواغط اللولبية هي في الواقع زوج من التروس الحلزونية التي تتشابك مع بعضها البعض. لذلك ، يعتبر الترس المتزامن والدوار اللولبي جزءًا لا يتجزأ. بناءً على نظرية تشابك التروس المقترن في ناقل الحركة ، يتم تغيير الدوارات الأنثوية والذكور. من أجل تحقيق تعديل نسبة فجوة الربط لدوار الضاغط اللولبي.

تصميم الفجوة

عندما يعمل الضاغط اللولبي ، يدفع المحرك الدوار لتدور بسرعة عالية ، والوجهان الطرفيان لغلاف الضاغط هما أجزاء ثابتة ، يجب أن يكون هناك فجوة وجه طرفية معينة بينهما ، والوجه النهائي يحتاج إلى يتم تعديلها مع زيادة قوة الضاغط اللولبي. الفجوة ستزداد أيضا. عند تجميع دوار الضاغط اللولبي ، فإن الخطوة المهمة للغاية هي ضبط خلوص وجه نهاية التفريغ. سيقلل التعديل من إزاحة الضاغط. إذا كان الضبط صغيرًا ، فمن السهل إحداث احتكاك بين الدوار ووجه نهاية التفريغ. لذلك ، يتم تحديد حجم الخلوص السطحي لطرف تفريغ الضاغط اللولبي من قبل المصمم بناءً على الخبرة الهندسية الفعلية.

بشكل عام ، يتم تحديد خلوص الوجه النهائي لتفريغ الضاغط اللولبي بشكل شامل وفقًا لعوامل مثل حجم قوة الضاغط وظروف التشغيل والمواد المكونة للعضو الدوار والأسطوانة. طالما تم تغيير مساحة نهاية التفريغ للضاغط اللولبي ضمن نطاق معين ، يمكن ضمان التشغيل العادي للضاغط.

خطوات التنفيذ

قم بفك مسامير التثبيت ودبابيس التثبيت بين حلقة التروس المُدارة والعجلة لجعلها مرنة. يتم وضع الدوارات للإناث والذكور على اتصال وثيق عن طريق الدوران ، ويتم قياس الفجوة الكلية بين الدوارات الأنثوية والذكور بدقة. استخدم قيمة الخلوص المرغوبة والخلوص الكلي لحساب الاختلاف في خلوص سطح المطاردة ، ثم قم بربط مقياس المحسس بنفس الاختلاف أو الاختلاف المماثل في خلوص سطح المطاردة في منطقة التشابك لسطح المطاردة للدوارات الأنثوية والذكور من خلال تحويل. أثناء الضبط ، يمكن استخدام قضيب نحاسي لضرب المسمار في ترس التزامن حتى يتم ضغط مقياس المحسس وإيقافه.

أدر حلقة التروس المدفوعة إلى الوضع الذي يتشابك فقط مع ترس القيادة. لاحظ أنه إذا لزم الأمر ، يمكن وضع رد فعل التروس تمامًا على جانب أسنان الشبكة ، وشد مسامير التثبيت بين حلقة التروس المحركة والمحور. قم بإخراج مقياس المحسس بين الدوارات الأنثوية والذكور. الفجوة في هذا الوقت هي فجوة تشبيك سطح الأسنان في الدوارات الأنثوية والذكور. ومع ذلك ، من أجل النهوض بأمان ، تحتاج إلى استخدام مقياس المحسس لفحص واحد تلو الآخر أثناء الدوران ، وقياس شبكة كل جزء من الجزء الدوار والفجوة بعناية.

فجوة الربط الكلية بين الدوارات الأنثوية والذكور للضاغط اللولبي كبيرة ، وبالتالي فإن النطاق القابل للتعديل لنسبة فجوة الجهاز كبير. بشكل عام ، يجب التحكم في نسبة خلوص الضاغط اللولبي بين 0.8 و 1.2 خيوط. في الواقع ، عندما يدور الضاغط اللولبي بسرعة عالية ، بسبب عوامل مثل التشوه الحراري لمظهر السن وتآكل سطح سن التروس ، يميل خلوص المطاردة إلى الانخفاض ، ويميل الخلوص غير المطارد إلى الزيادة. من أجل ضمان التشغيل الموثوق به للضاغط لفترة طويلة ، يجب زيادة خلوص المطاردة أثناء الصيانة ، ويجب تعديل الخلوص غير المطارد ليكون أصغر ، بحيث تكون نسبة الخلوص المطارد إلى التخليص غير المطارد بين 1.0 و 1.2 .

يعد تعديل فجوة الربط للضاغط اللولبي أهم خطوة في الصيانة بأكملها. يرتبط ارتباطًا مباشرًا بالتشغيل العادي للضاغط اللولبي. إنها مهمة صعبة وتتطلب أحيانًا تعديلات متكررة للوفاء بالمتطلبات. ما سبق يختلف عن التفكير التقليدي ، حيث يتبنى الفكرة العكسية ، ويحدد مسبقًا المرحلة الأولية للدوار ، ثم يعدل فجوة الربط بين حلقة التروس المدارة وحلقة تروس القيادة وتثبيتها بمسامير التثبيت. في ظل الظروف العادية ، يمكن لهذه الطريقة الحصول مباشرة على فجوة الربط الشبكي للضاغط اللولبي الذي يلبي المتطلبات ، مما يقلل من وقت القياس المتكرر للفجوة وضبط الترس الدائري المدفوع ، ويقصر دورة الصيانة بشكل فعال.