تستخدم ضواغط الهواء للمعدات الميكانيكية العامة على نطاق واسع في مختلف مجالات الإنتاج الصناعي ، مثل توفير الهواء للصمامات الهوائية كمصدر للطاقة ، وتوفير هواء مضغوط نقي للأدوية وتخمير الطعام. وفقًا للهياكل المختلفة ، يمكن تقسيمها إلى نوع المسمار ونوع الطرد المركزي ونوع المكبس ونوع الريشة المنزلقة وما إلى ذلك.

من بينها ، ضاغط هواء لولبي هو ضاغط ذو إزاحة موجبة دوار عالي السرعة ، يقوم بضغط الغاز عن طريق تقليل حجم العمل. باستثناء اثنين من الدوارات اللولبية عالية السرعة ، لا توجد أجزاء متحركة أخرى. لها مزايا لا تتوفر في ضواغط الطرد المركزي والمكبس. على سبيل المثال ، الحجم الصغير ، الوزن الخفيف ، التشغيل المستقر ، عدد قليل من الأجزاء المتآكلة ، الكفاءة العالية ، نسبة الضغط الكبيرة أحادية المرحلة ، تعديل الطاقة بدون خطوات ، وما إلى ذلك ، والتي تطورت بسرعة في السنوات الأخيرة ، لتحل محل ضواغط الهواء المكبسية في العديد من المجالات.

1. هيكل ومبدأ ضاغط الهواء اللولبي

تشمل المكونات الرئيسية لضواغط الهواء اللولبية المحرك الرئيسي اللولبي (طرف الهواء) ، ومرشح الهواء ، وصمام التحكم في الشفط ، وصمام الملف اللولبي ، والصمام أحادي الاتجاه ، وأسطوانة الزيت ، وفاصل الزيت والهواء ، وصمام الضغط ، ومبرد الهواء ، وصمام التحكم في درجة الحرارة ، والزيت مرشح ، مبرد الزيت ، صمام إغلاق الزيت ، إلخ. من منظور مبدأ التشغيل ، ينقسم عمل ضاغط الهواء اللولبي إلى ثلاث عمليات رئيسية هي الشفط ، والضغط ، والعادم ، بالإضافة إلى العمليات المساعدة مثل الختم والنقل من الوسائط المضغوطة. أولاً ، يتم فتح صمام السحب ، ويمتص ضاغط الهواء الهواء المحيط من خلال مرشح السحب ليدخله إلى محرك الضغط الرئيسي. تقوم الدوارات الأنثوية والذكور بتغيير الحجم في المحرك الرئيسي من خلال حركة التشبيك. في نفس الوقت ، يتم رش التجويف باستمرار بزيت التشحيم لتليين المسمار. التبريد ، مما ينتج عنه مزيج ساخن من الزيت المضغوط والهواء. يدخل خليط الزيت والغاز المسخن والمضغوط إلى فاصل الزيت والهواء من خلال صمام العادم أحادي الاتجاه. يتم فصل معظم الزيت الموجود في تجويف المحرك الرئيسي عن الهواء المضغوط في فاصل الزيت والهواء ، ثم يُعاد إلى المحرك الرئيسي لإعادة التدوير بعد التبريد. عندما يصل الهواء في فاصل الزيت عن الهواء إلى الحد الأدنى المطلوب من الضغط ، يفتح صمام الضغط الأدنى ، ويدخل الهواء المضغوط ذو درجة الحرارة العالية إلى المبرد ليبرد ، ومن ثم يتم الحصول على الهواء المضغوط الذي نحتاجه. بعد إعادة المعالجة بواسطة معدات ما بعد المعالجة ، فإنه يدخل في شبكة خطوط الأنابيب العامة. أو معدات الهواء الخاصة بالمستخدم

2. صيانة ضاغط الهواء اللولبي

(1). صيانة واستبدال عنصر مرشح الهواء

(2). صيانة واستبدال زيت التشحيم

(3). صيانة واستبدال فلتر الزيت

(4). صيانة واستبدال فاصل الزيت والغاز

3. الإخفاقات الشائعة والإجراءات المضادة لضواغط الهواء اللولبية

1. ارتفاع درجة حرارة عادم الوحدة

(1). مستشعر درجة الحرارة معطل. الإجراءات المضادة: يوصى باستبدالها ؛

(2). مواصفات زيت التشحيم غير صحيحة أو تالفة. الإجراءات المضادة: تحقق من رقم الزيت وقم بتغيير المنتج النفطي. يجب تصريف الزيت القديم تمامًا قبل حقن زيت جديد ؛

(3). مستوى زيت التشحيم للوحدة منخفض. الإجراءات المضادة: يجب إضافة الزيت إلى 1 / 2-2 / 3 من زجاج الرؤية ؛

(4). درجة الحرارة في غرفة الكمبيوتر مرتفعة. تدابير الاستجابة: تعزيز التهوية الداخلية ؛

(5). فلتر الزيت مسدود. تدابير الاستجابة: التفكيك والاستبدال ؛

(6). المبرد مسدود والتبادل الحراري ضعيف. الإجراءات المضادة: فحص وتنظيف المبرد ؛

(7). مروحة التبريد معطلة. الإجراءات المضادة: استكشاف أو استبدال المروحة.

2. درجة حرارة العادم لضاغط الهواء أقل من القيمة العادية

(1). درجة الحرارة المحيطة منخفضة للغاية. الإجراءات المضادة: تقليل مساحة تبديد الحرارة للمبرد ؛

(2). السيارة الفارغة طويلة جدًا. الإجراءات المضادة: زيادة استهلاك الهواء ؛

(3). مستشعر درجة الحرارة معيب. تدابير الاستجابة: التعديل أو الاستبدال ؛